Sábado , 29 Julio 2017

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Como reparar un parachoques

Para los que partimos el parachoques y no queremos meternos en 300€, os cuelgo como lo he reparado.

Este es la fractura del parachoques, después de meterle un viaje a un pivote de hierro que no vi, por suerte no me rompió el antiniebla solo me lo dejó colgando, pero sí que me reventó el parachoques.

Lo primero fue comprar el material, es muy fácil de encontrar en cualquier ferretería y además es barato a penas 15 € y te sobra material para chocar 5 veces más.

* Resina de dos componentes
* Manta de fibra
* Masilla de poliéster

Lo primero es desmontar la óptica y lijar la grieta, una vez lijadito, unir las partes para que la grieta quede lo mas junta y perfectamente acoplada posible, mientras uno aguanta, otro coloca cinta americana de lado a lado para que se mantengan unidas ambas partes, así podréis desmontar el parachoques sin que nada se mueva.

Una vez desmontado, por la parte interior, lijáis la grieta y unos 10cm para cada lado, abarcando así una zona amplia para aplicar la resina. La resina está compuesta por una base y un catalizador, lo juntáis a partes como os indica el envase y lo aplicáis sobre la zona lijada, a continuación se coloca la manta de fibra y volvéis a meterle resina, haciendo que esta se empape. ( Como una lasaña, resina- fibra- resina)

Esta operación hay que hacerla con la misma mezcla, NO en dos manos, o sea que mezcléis suficiente resina para hacerlo todo de una sola vez.

Una vez seco ( unas 5 horas)

Queda muy fuerte, ahora los dos cuerpos están unidos y podemos montar el parachoques de nuevo para masillar, podéis retirar las cintas americanas.
También lo podéis hacer sobre un banco de trabajo, pero es un autentico coñazo, pues se mueve mucho y por la forma que tiene no se aguanta bien.

Una vez montado, os podéis encontrar en que alguna unión de la grieta se levanta más que otra, yo he usado una Cuchilla (cúter), para rebajar las uniones y pasando la mano, debemos notar la grieta, pero sin escalones.

Una vez rectificados los posibles escalones, lo lijo todo para poder masillar y que agarre bien.

Aplicar la masilla de dos componentes en sus proporciones, normalmente una vez mezclado, lo puedes trastear durante un minuto, luego empieza a endurecer.

Lija e iguala las texturas, el pasar la mano por la zona te lo dice todo, si os queda algún agujerito o rayita o defecto, no pasa nada el masillar y lijar lo podéis repetir las veces que queráis hasta conseguir vuestro objetivo.

El montar y desmontar el parachoques, se explica en diferentes bricos, pero vaya, resumiendo son 3 tornillos arriba, 2 abajo y 4 en cada lateral, luego se descuelga solo.

Nota:
* Para pintar el parachoques es necesario el código de color, este se encuentra en la chapita con el nº de bastidor que hay al lado de la batería del coche.
* Lo podéis pintar vosotros, pero es necesario aplicarlo a pistola, la pintura también es de dos componentes y con catalizador, aparte luego el barniz endurecedor, todo esto es demasiada coña por lo que nos van a cobrar en el taller, que rondará ente los 80€ y 120€
* No lijéis el parachoques, pué no le hacemos ningún favor al pintor, las pinturas actuales son con base de agua y se aplican en un máximo de 16 micras, si lo lijamos nosotros, le hacemos una putada al pintor y le daremos más trabajo.

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