Ruedas Mud Terrain

[Ros_Roi]

Quería saber si con unas ruedas BF Goodrich Mud Terrain o similares puedo pasar la ITV o deben estar holologadas. Gracias.

[Alexoscar29]

No es el modelo de rueda sino sus medidas lo que marcan su legalidad o su necesidad de homologación. La variación del ancho y del perfil no debe superar una desviación del 3% respecto a la original.

[Ros_Roi]

Muchas gracias.

[Anakin V2]

Bueno recordar que tienen que estar marcadas como M&s para que te admitan el código de velocidad inferior. Ya que las mud terrain vienen con código Q

[nanotec]

Bueno recordar que tienen que estar marcadas como M&s para que te admitan el código de velocidad inferior. Ya que las mud terrain vienen con código Q

Y además de eso en algunas itv's te obligan a que lleves la pegatina correspondiente en el cuadro, ojo. Que a mí me ha pasado (nada que no se solucione poniendo la pegatina, claro).

[dragon]

No es el modelo de rueda sino sus medidas lo que marcan su legalidad o su necesidad de homologación. La variación del ancho y del perfil no debe superar una desviación del 3% respecto a la original.

El ancho, mientras no roce por dentro en ningún elemento, y por fuera no se salga de la carroceria, puedes poner el que quieras. Lo que no se puede variar es el diámetro total del neumatico más de un 3%. Saludos.

[Alexoscar29]

El ancho, mientras no roce por dentro en ningún elemento, y por fuera no se salga de la carroceria, puedes poner el que quieras. Lo que no se puede variar es el diámetro total del neumatico más de un 3%. Saludos.

El perfil del neumático es una expresión proporcional al ancho. Así que, sí, dependerá del ancho a la hora de calcular ese 3% de desviación. Un 265/65 indica que el perfil será un 65% del ancho (265). Y por tanto, como tal expresión matemática, el perfil DEPENDE directamente del ancho, primer valor a tener en cuenta a la hora de contrastar si se supera o no el 3%.

Porque digo yo, cuando este forero vaya a un taller tendrá que pedir un neumático de una medida ¿verdad? Será a partir de dicha medida (anchura) que se podrá empezar a trabajar en equivalencias. Vamos, me parece a mí.

[dragon]

La Ley habla de 3% de diámetro total, no de 3% de perfil. Por ejemplo, no es lo mismo una 265/65 17 que una 265/65 18, el perfil es el mismo y la segunda se pasa del 3%. Por eso, para saber si una rueda entra o no dentro de los márgenes legales para necesitar (o no) homologarla, hay que coger la calculadora.
265/65/17:
El 65% de 265mm es 172,25mm
172,25mm x 2 = 344,5mm
Ahora la llanta:
Una pulgada son 25,4mm, 17" x 25,4mm = 431,8mm
Ahora sumamos los dos perfiles y el diámetro de la llanta 344,5mm + 431,8mm = 776,3mm
Tenemos de serie 776,3mm y no nos podemos pasar más de un 3%, así que el tope máximo sin pasarse es 799,6mm
Saludos

[dragon]

La variación del ancho y del perfil no debe superar una desviación del 3% respecto a la original.

Un ejemplo para que veas que tu afirmación no es correcta es una 285/50 R20
Se pasa de sobras el perfil y el ancho un 3% pero entra dentro del margen en el diámetro total.
Saludos.

[DonaldFum]

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