Miércoles , 28 Junio 2017

Home / Bricos / Chasis / Montaje de planchas protectoras de bajos

Montaje de planchas protectoras de bajos

Aquí os intentaré explicar paso a paso el montaje de las planchas que recientemente un grupo de KDJoteros hemos comprado.

Evidentemente el sitio depende de cada uno, en mi caso aprovecho el “terreno”.

Vemos las dos partes de las planchas.

Las “protecciones” originales del Toy.

Despues de quitar 6 tornillos de la primera parte y otros 4 de la segunda, salen sin problemas.

La vista despues de quitar la primera parte queda tal que así.

Y despues de quitar la segunda queda así.

Presentamos la plancha y empezamos a colocar tornillos, yo he puesto primero los del medio y he seguido con el resto, asi la plancha se sujeta y es mas facil para seguir poniendo el resto.
Los ultimos en colocar han sido los del final, que son los que van con el bulon metalico que sirve para guardar las distancias y que no se doble la chapa al apretar esos dos tornillos.

La primera parte ya colocada:

Detalle del montaje de los ultimos tornillos con el bulón.

Preparacion para “atacar” la segunda de las planchas.

La segunda de las planchas es mas facil de colocar, solamente lleva 4 tornillos, 2 para empalmar con la primera y 2 de los mas largos para sujetar la parte de atras.

La parte delantera de esta segunda plancha, donde empalma con la primera, la teneis que poner encima de la primera y se sujeta con los 2 tornillos mas pequeños.

Fijaros:

Los 2 tornillos que quedan por poner son los mas largos, quedan así.

Ya colocada la segunda plancha se ve así:

Y el total del conjunto tiene que quedar así:

Un total de 12 tornillos y un resultado excelente.

Si hacéis el montaje en cualquier sitio que no sea un elevador o foso, es prácticamente necesario tener la ayuda de una segunda persona o ser muy habilidoso.

Necesitareis las siguientes herramientas:

Llave fija de 10/11
Llave fija de 12/13
Llave de tubo de 10/11
Llave de tubo de 12/13
Destornillador (para quitar el barro que llevaréis)

Antes de atornillar, mirad que las piezas encajen bien, en mi caso han estado clavadas, pero se puede dar el caso de tener que lijar o perforar un poquito porque no casan bien los tornillos.

Revisad que tengáis toda la tornilleria, arandelas y tuercas necesarias, puede que en algunos envios no lleguen todas. Ese fue mi caso, pero una visita rapida al centro comercial de turno y solucionado, incluso los bulones los encontre sin problemas, son tornillos normales y corrientes, pillad uno de muestra y ya lo teneis. Teneis un post de Lynx con fotografias y medidas de todo lo necesario.

Eso si, lo que compreis que sea de buena calidad, es muy económico y no merece la pena escatimar.

Hacer bricolaje para uno mismo es muy chulo y cuando ves el resultado te sientes de verdad KDJotero, aconsejo que lo pruebe todo el mundo.

Cualquier problema o duda ya sabeis donde nos teneis.

Check Also

Desmontaje espejo, tapa e intermitente del retrovisor (150/155)

Buenas a todos, Después de mucho, mucho tiempo visitando el foro en la sombra me ...

More Evolution

Taller de mecánica general del automóvil especializado en reprogramación y clonación de centralitas de motor. ...

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *