Sábado , 19 Agosto 2017

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Sensor de presion y temperatura de los neumaticos

Primero la instalación del receptor, que en este caso lo pongo encima del espejo retrovisor.

Los cables los pasaremos por el pliege del techo, sin desmontar nada. Y Bajamos el cable por los embellecedores de las puertas, hasta llegar a la consola central donde cojeremos masa, cable de arranque y cable batería.

Seguiremos con el desmontaje de los neumáticos, con la ayuda de los gatos.

Abrimos la caja de nuevo y sacamos los contrapesos, receptores y la cinta de agarre a la llanta. ( super brida )

Una vez que desglosemos el neumático de la llanta, a la llanta le pondremos la brida con su contrapeso y el receptor.

En la próxima foto veremos como se monta el receptor y el contrapeso.

el contrapeso como vemos se pone al lado izquierdo de la válvula y el receptor justo en frente.

Una vez que estamos seguros que todo está bien, nos preocupamos de montar bien el neumático, con cuidado al principio que no le demos al receptor.

Y una vez que está el neumático puesto lo metemos en la maquina de equilibrado, y equilibramos el neumático hasta que nos de 0.

Seguiremos montando la rueda en su lugar.

En la válvula pondremos un indicador de plástico suministrado por el fabricante para indicar cuál es el receptor que hemos montado en ese neumático.

Y listo ya lo tenemos todo.

Yo tengo que darle las gracias a pegaso que fué el que me consiguió el aparatito y me ayudo a ponerlo.

Y como no, darles las gracias tambien a nuestro targui que fue el 1º que descubrió este aparatito y el 1º que lo instaló.

Despues de probarlo varios días, puedo decir que es esencial y va de maravilla. Es una pasada el saber como sube y baja de presiones y de grados conforme conduces.

OTROS COMENTARIOS:

Los sensores que van en la llanta llavan una batería, la cuál tiene una duración de unos 5 años.
Y dichos sensores no llevan cableado, són inhalámbricos.

La temperatura que nos indica y marca el sensor, es la temperatura interior de cada neumático y varía dependiendo del tipo de conducción que hagamos, velocidad a la que circulemos y temperatura del propio asfalto.

El sensor tambien nos indica la carga de cada una de las baterías que lleva cada sensor en la llanta en ese momento.

EXPLICACION DE LAS BOTONERAS:

Si lo pones en auto el solo ira rotando cada 5 segundos, y verás la presión y grados de cada neumático.

Si lo pones en manual, tu serás el que indiques que neumático quieres previsualizar.

Los demás botones son para próximos cambios y para cambiar los parámetros.

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