Sábado , 29 Julio 2017

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Sistema de alarma FM para los KDJ 120 y 125

El sistema ha sido montado por el jefe de taller de la Toyota, Antonio, un gran profesional y especialista en electricidad y electronica, para no perder la garantía, pero es simple siguiendo estos pasos, la alarma ha sido ya estudiada y probada para que no de ningún tipo de incompatibilidades con la electronica del coche, y hubo algún que otro problema que despues se demostró que la central de la alarma venía con un problema de origen y fue cambiada por el distribuidor en españa rapido y sin problemas.

La alarma esta distribuida y con soporte tecnico por Provauto, y cuenta con todas las certificaciones ISO 900X (http://www.provauto.com/alarmaFM.htm) es muy completa y te avisa al mando a distancia de cualquier intento, contacto o golpe en el vehiculo por radio hasta mas de 1 km de distancia, tiene sirena de alta potencia, led indicador azul en salpicadero, apertura y cierre automatico de puertas, sensor de choque y sensor perimetral por microondas, disparador de puertas, corte de encendido para inmovilizador, cierre de seguros al inicio de la marcha, recordatorio de activacion, memoria tras perdida de alimentacion, localizacion del vehiculo en parking, aviso de parada en carretera, modo lavado, recordatorio por voz, y disparo de alarma antisecuestro, no es montable (aunque lo trae), el arranque a distancia, debido al inmovilizador original del vehiculo, ni la apertura del maletero (para que), y sí es totalmente compatible con el cierre original.

Se compone de :
– Dos mandos LCD.
– Centralita compacta.
– Sensor de choque
– Sensor perimetral por microondas ajustables en intensidad.
– Led indicador de estado.
– Sirena alta potencia.
– Antena emisora.
– Conectores necesarios.
– Manual de instalación en español.
– Instrucciones de uso en español.
– Garantía oficial.

MONTAJE:

– Iniciamos el montaje, situamos la central de la alarma tras el panel de debajo del volante (fotos1 y 2) mediante el velcro ancho y adhesivo que trae, donde llegarán todos los cables.

Anclamos en el vano del motor la Sirena con sus tornillos rosca chapa y pasamos el cable a traves del paso protegido por goma que existe y comunica con la trasera del tablier.

Quitamos los fusibles aereos que trae para mayor seguridad durante el montaje y la conectamos a alimentacion a traves del cable rojo con 12v que venga directo desde la bateria y el cable negro a la masa, desde el tornillo cercano.

Mediante vampiros (fichas de empalmes) conectamos cada cable naranja a los cables de señal de intermitencia, azul con linea amarilla y azul con linea negra (uno a cada linea) y el cable rojo/negro lo liamos y encintamos pues no se usa (apertura del maletero) igual que el morado (disparador de reversion que tampoco se usa).

Conectamos tambien mediante vampiro el cable blanco de la centralita al gris con raya azul del conector ILDE UP que solo recibe corriente con el contacto.

Tambien conectamos el cable de puerta azul a la centralita de puertas (luces interiores y de cortesia).

Ahora conectamos el cable naranja al contacto del pedal de freno y el amarillo hasta el rele que trae para el corte de encendido activando asi el antirrobo, pero eso es otro brico.(ver brico ANTIRROBO-INMOVILIZADOR KDJ120/125).

Desmontamos el cuadro y situamos el led azul de intermitencia de la alarma en el tapon de plastico que hay sobre el cuadro y que parece hecho para esto.

Situamos la antena sobre el parabrisas en el centro de la consola y pasamos el cable entre la consola y el cristal y el lateral hasta la central de la alarma pues hay cable de sobra, aquí hay que destacar que el sistema de adhesivo de doble cara no es valido para fijar la antena, ya que pronto y por el calor del sol sobre ella, se despega, teniendo que utilizar algun adhesivo mas potente especifico para espejos retrovisores.

Desmontamos la consola central y situamos bajo ella los 2 sensores principales llevando los cables de cada uno hasta la central de la alarma, 1º el de choque de 2 fases, potenciometro y led verde para pequeños golpes lanza la alarma durante un corto tiempo en forma de aviso y potenciometro y led rojo que lanza la alarma durante mucho mas tiempo e intensidad y bloquea el encendido del vehiculo, y 2º el de microondas que detecta la presencia dentro del coche (ojo, no darle mucha potencia que salta con que pasen por al lado del vehiculo).

Como el arranque remoto no se puede montar, solo nos queda conectar el sistema de cierre centralizado y tendremos la alarma en pleno funcionamiento.

El sistema de cierre centralizado del KDJ 120/125 es a negativo, por lo que usaremos el tipo F3 del esquema de cierre adjunto y mas simplemente, hay que pinchar los vampiros en los cables según la foto.

Y ya está, solo recordar que los mandos vienen ya memorizados para cada centralita y que lo mejor es desactivarles algunas opciones que vienen en el manual y que son algo horteras, como la voz de aviso (un ingles-chino electronico algo raro), el aviso de parada en carretera que a mi me dio todos los problemas pues me dejaba conectada la intermitencia, aunque creo que era un fallo de fabrica y me cambiaron la centralita de alarmas sin problemas y el modo lavado para no liarme mas(todos faciles de desconectar siguiendo el manual).

Os incluyo el Manual Alarma coche FM completo en PDF.
Manual.Alarma

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