Miércoles , 28 Junio 2017

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¿Tienes problemas con las ruedas de tu GX nuevo?

Este artículo esta dedicado a todos aquellos usuarios que entran por primera vez en el foro y les surgen dudas a cerca del problema de ruedas que tiene el kdj 120/125 GX segun sale de serie.

El Gx sale equipado de fábrica con unas llantas de 17 pulgadas y una garganta de 6.

Esta curiosa medida si bien hace que el vehículo gaste significativamente menos que los vx y vxl, impide a menudo la instalación de la mayoría de neumáticos camperos, pero tranquilos que tiene solución.

La solución pasa por multitud de opciones de las cuales he cojido las más populares del foro.

Con la llanta de serie ¿que puedo hacer?, pues con el corazón en la mano lo mejor es pasarse a una llanta más ancha, con tan poca garganta cualquier medida que supere la de 225 que monta de serie quedará con mucha barriga, peligrando el flanco del neumático en zonas de roca.

Esta foto deja claro de lo que os estoy hablando.
Tambien dice mucho sobre la fragilidad de los flancos de este popular neumático (Pirelli Scorpion).

Si realmente vas a ir al campo, terminarás por liarte la manta a la cabeza.

Como opción antes de cambiar la llanta, puedes montar un neumático mixto en media 235/70 r17 sin problemas de rozar en la famosa verruga y sin necesidad de homologarlos pues no supera el 3% permitido en las ITV.

De esta forma tendrás buena tracción en campo y las podrás aprovechar en tus futuras llantas, si es que decides dar el paso, al principio se juntan muchos gastos de esta forma será más llevadero.

Hay varios neumáticos en esta medida que te darán más o menos tracción en campo como son Cooper Tires , Mastercraft Pirelly , Scorpion (estas últimas solo las encontrarás en perfil 65 por lo que perderas un valioso cm de altura libre) y algún que otro modelo que más tarde abordaremos a fondo.

Para que sepas donde esta la famosa verruga y como afecta al tipo de neumático observa las fotos.

Algunos usuarios han optado por quitarlas con una radial, otros que no tenemos clara la inutilidad de la misma hemos preferido dejarla.
No se trata de una simple rebaba, Toyota no suele hacer piezas con rebabas, teoricamente es un refuerzo que da consistencia a la pieza, otra cosa es que no lleguemos a forzar dicha pieza tanto como para necesitar tan prominente refuerzo.

Como habrás podido ver, por encima de 245 se comprometería el espacio (con 245 montar unas cadenas ya se complica bastante).

NEUMATICOS

¿Qué marca de neumáticos monta la mayoría?
Pues bien hay varias marcas que podras ver en las webs y en eso sobre gustos los colores.

Las más comunes entre los usuarios del foro con GX son estas:

Cooper Tires
Como detalle curioso de este neumático os diré que puede ser montado por cualquiera de sus dos caras sin problema, pues el dibujo de su banda de rodadura, es simétrico, por una cara lleva la marca en relieve blanco, cubierto por una imprimación azul que portege las letras blancas de los roces durante su transporte y almacenaje, esta imprimación sale con un simple lavado con lanza, y por la otra cara se muestra como un neumático normal siendo esta la más discreta.

Mastercraft Courser

Pirelli
La mayoría de la gente del foro desaconsejamos este neumático por ser excesivamente blando.

LLANTAS

Ahora bien si por el contrario estás dispuesto a montar llantas de 7,5 de garganta, bienvenido a lo que yo creo es la opción más recomendable para sacar a tu Gx al campo.

A continuación te damos precios y referencias de todo el conjunto. Lo primero es comprar cinco llantas del kxr o las de Aluminio, bien originales o bien replica de algun otro fabricante, estas llantas de 7,5 de garganta, haran que las ruedas sobresalgan de la carrocería por lo que deberás comprar unos aletines si quieres homologar el conjunto, si no, recuerda que no pasaras la ITV.

Llanta KXR:
Ref.: 42611-60440 (Toyota)
PVP: aproximadamente 129€ iva incluido (por cada llanta)
El cubo embellecedor de las tuercas del Gx te valdrá para esta llanta.

Llanta Aluminio Toyota: (POR COMPLETAR)
Ref.: (Toyota)
PVP: aproximadamente -€ iva incluido (por cada llanta)
Recuerda que deberás comprar junto con la llanta el cubo embellecedor de las tuercas ya que el del Gx no te valdrá.

Despiece de las llantas Originales de toyota: 

Llanta Aluminio replica:
Frabricante: Alessio
Ref.: Llanta Star-6 / Cobra
PVP: aproximadamente entre 160 y 190 euros iva incluido (por cada llanta)

Aletines KXR Serie 2
Frabricante: promiges, se vende en Toyota
Ref.
PVP: aproximadamente 230-€ iva incluido (los cuatro aletines, con todo lo necesario para el montaje.)
Tienes un brico para montarlos
sobre un kdj 120: disponible en la sección bricolajes/carroceria
sobre un kdj 125: http://foro.kdjoteros.com/viewtopic.php?t=7293

EMBELLECEDOR RUEDA DE REPUESTO

Al montar una llanta con más garganta la tapa embellecedor de la rueda de repuesto de tu gx no se podrá poner, pues el esparrago donde antes la atornillabas quedará muy dentro.
Tendrás que cambiarlo por el esparrago del modelo VX.

Esparrago para la tapa de la rueda de repuesto:
Has de pedir el esparrago de la rueda de repuesto del modelo VX
Ref.: 64777-60040 (Toyota)
PVP: unos 15 euros

MUESTRAS DE CONFIGURACIONES DE USUARIOS DE GX:

Configuración: DE RAFA
LLanta: KXR (TOYOTA)
Neumático: BF 265/70R17 (anteriormente Cooper ATR 235/70/R17)
Aletines: KXR V2
Necesidad de homologar: Si

Observaciones del usuario acerca de las Cooper ATR 235/70/R17:
En carretera dan muchísima confianza un pelín barrigonas pero no compromete los flancos.
En asfalto tanto en seco como en mojado el agarre es magnífico.
En campo, muy bien, teniendo en cuenta que es un neumático mixto.
Resumiendo, agarran bastante bien en cualquier circunstancia, a mi juicio un buen mixto.

Observaciones del usuario acerca de las BF 265/70/R17:
En carretera van muy bien, con o sin lluvia, siempre que no fuerces en las curvas, (puede asustate)
Un neumático durísimo a los cortes y desgaste
Poco ruido de los neumáticos. Y consumos contenidos (9.1 /9.8)
En campo, muy muy bien sobre cualquier superficie, incluida la nieve.
Resumiendo, agarran bastante bien en cualquier circunstancia, a mi juicio un buen neumático.

Configuración: DE XON
LLanta: KXR (TOYOTA)
Neumático: Mastercraft Courser CT 245/70-R17 110 M+S (euros/unidad)
Aletines: KXR V2
Necesidad de homologar: Si

Observaciones del usuario:
En carretera más estabilidad y aplomo que la configuración de origen.
Ruido de los neumáticos a partir de 100 Km/h, pero disminuyendo a medida que se va gastando la goma (ahora con 8000 Km y que ya me he acostumbrado, se nota a partir de 120Km/h)
En asfalto mojado, bien. En campo, muy bien, escupendas, muy bien el barro, yo diría mejor que las BF. Agarran muy bien.

Configuración: DE SANT
LLanta: KXR (TOYOTA)
Neumático: BF Goodrich AllTerrain 265/70-R17 (euros/unidad)
Aletines: KXR V2 adaptados artesanalmente al KDJ125
(Brico: http://foro.kdjoteros.com/viewtopic.php?t=7293).
Necesidad de homologar: Si

Observaciones del usuario:
Carretera: Perfectos, nada de ruido.
Campo: De momento solo los he probado por pista seca y con piedras y de momento les doy un 10.
No puedo opinar en barro y arena, aunque para estos terrenos está claro que es mejor 235 ó 245.

Configuración Sutilunio (Kdj 125 GX)
llantas réplica del modelo VX,
neumátiocos mastercrasft 245/70/17
aletines KXR v.2

Sobre las llantas, el fabricante no lo sé te pongo los datos que traen en la caja.
Las compré en Sevilla (Sport Driver) a unos 200€ más o menos cada una (hace más de dos años) ahora el que me ha montado las llantas y neumáticos me ha dicho que se pueden pillar más baratas. las medidas son 17×7.5

Configuración Lagartijo:
Después de montar las scorpion a/t en las llantas de serie, las cuales en mi opinión en campo es un neumático bastante aceptable y en carretera también, y no quedando contento y sabiendo que era una opción pasajera hasta que diera con la solución definitiva, cayó en mis manos un juego de llantas y neumáticos de serie de la ultima versión de los Nissan Patrol GR, las cuales entran a la perfección e incluso llevo los tornillos de origen, son unas llantas de 17 pulgadas de alto y 8 pulgadas de ancho con un ET de -10.
Estaban calzadas con los neumaticos de serie, unos Bridgestone Dueler H/T, en 275/65/17.
Ahora llevo unos BF Goodrich All Terrain en 265/70/17, teniendo un ancho de vías resultante de 1600 milímetros, llevo montados aletines universales de sahara 4×4, suficientes para homologar, mas adelante veré si se pueden poner unos un pelin mas estéticos.

He aqui el resultado.

Configuración Dakel

Si, se puede yo después de montar unas Alesio Cobra, con unas gomas pirelli scorpion, que repito son una porquería (Al menos fue mi caso).
Me lie con las llantas de 16″

Monte unas Four wellhers compradas en Tot Racing de Tona por 90 Euros cada una.
Mas unos BF.Goodrich All-Terrain en medida 235/85/16

El conjunto me va de fabula y el coche no penaliza mucho en asfalto.

Desde luego hay que homologar.

Por cierto las llantas son desplazadas con un offset de -10 y la garganta es de 7

Este es el resultado.

 

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