viernes , 24 noviembre 2017

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Archivos Mensuales: septiembre 2015

Cambio de retén de diferencial del palier delantero

Bueno os cuento, después de montar las protecciones de los bajos descubrí un pequeña fuga de valvulina en el retén donde entra el palier al diferencial delantero de la parte izquierda.

El primer paso ha sido ir a Toyota a encargarlo. Sorpresa! solo 10 euros con IVA y al día siguiente a recogerlo.

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Ahora viene lo mas complicado, desmontar el palier para sacar el viejo y montar el nuevo. Contando con la ayuda de Pepe, mi mecánico amateur, nos disponemos a la faena en mitad de la calle.
Ojo! Haceros con vaso de tubo de 36mm para sacar la tuerca que fija el palier al conjunto rueda-disco. Perdonad por los términos de las piezas pues no soy entendido en sus nombres, también gato hidráulico y varias borriquetes de los buenas.

Quitamos la tapa que protege esa tuerca y su salva tuerca y clip con la llave de 36mm y una buena palanca, esta muy dura!

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Quitamos la tuerca que sujeta la rotula de dirección, la soltamos. Después quitamos los 2 pernos que unen el trapecio inferior al conjunto rueda-disco.
Sin quitar el amortiguador, todo cae hacia abajo por la presión de este.

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Quitar tornillo allen que sirve para el vaciado de la valvulina del diferencial, ojo es curioso como lleva por el interior una parte magnética para recoger las posibles virutas metálicas que pueda haber en suspensión en la valvulina, en nuestro caso ninguna….buena señal

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Ahora sacar el palier con mucho cuidado, se hace girando un poco y dándole golpecillos con un taco de madera, pues no tenemos el útil para extraerlo.

Hecho esto, vemos el reten a quitar, otra vez sin extractor, pero apalancando la parte superior va saliendo, claro que terminamos de joderlo del todo.
Limpiar muy bien la zona donde vamos a colocar el nuevo reten, esto es fundamental para que entre bien.

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Colocado el reten en su sitio, volvemos a montar el palier, con un poco de maña y ayuda de un martillo de goma entra perfecto. Rellenar con valvulina 75w-90 api gls (1.4 litros)
Colocar los pernos que une el trapecio inferior al conjunto rueda-disco, esto necesita que nos ayudemos con un gato para superar la presión que ejerce el amortiguador hacia abajo.
Montar la rótula de dirección con su perno a su anclaje, apretar todo bien.
Colocar la tuerca y contra-tuerca del palier en el conjunto rueda-disco, apretar con buena palanca y montar rueda.

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Fin de la operación, total 3 horas y después dos pastillas de voltaren pal body….agujetas mañana fijo.
Se que es un poco cutre hacerlo en la calle pero…..es lo que hay.
Costo total…….una buena comida para mi amigo Pepe, 10 euros reten y valvulina a saber, pues me la paso él.

ERBONI