Sábado , 19 Agosto 2017

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Sensores de aparcamiento delanteros/traseros con display y zumbador

Primero una lista del material del que compone el Kit. Modelo led3038 de Mediakit2010.

4-Sensores de 2,40 m.
4-Sensores de 6,00 m.
1-Centralita
1-Display
1-Cables alimentación
1-Broca + fresa.
1-Manual (Inglés)

Desmontar parachoques trasero, soltar tope puerta y retirar moldura a presión con grapas.
4 tornillos superiores y 2 inferiores, 2 grapas presión zona junta lateral.
Taladrar y montar los sensores traseros, siguiendo el orden que figura en el manual. A-B-C-D

Pasar una guía a través de uno de los tapones existentes desde el exterior al interior.
Una vez pasados los cables al interior del vehículo los recubriremos con macarrón, para protegerlos.

Pasamos los cables junto con los originales del piloto para unirlos a estos.
El negro (-) se ha unido a masa mediante un terminal al tornillo destinado a este fin.
Unimos el cable rojo (+ con marcha atrás) al cable rojo de la instalación existente. Unimos el cable amarillo (+ con luz freno) al verde con ralla amarilla.

Desmontamos el parachoques frontal por lo que hay que desmontar la defensa (en mi caso).

Proseguimos a desmontar el parachoques retirando 3 grapas de presión en la parte superior.
4 tornillos M-6 en la parte inferior y 6 tornillos rosca-chapa en los laterales. En los laterales esta cogido a presión por lo que hay que hacer un poco de fuerza.

Marcamos y taladramos el parachoques delantero, y marcamos en el travesaño frontal los taladros para que no estorbe con los sensores. Montamos de nuevo el parachoques, e instalamos los sensores siguiendo el orden E-F-G-H.

Desmontamos en el interior el apoyo para el pie izquierdo (presión) y retiramos un tornillo de plástico que queda debajo para retirar la tapa lateral.
En el exterior desplazamos aflojando 2 tornillos el depósito de líquido del embrague, para poder manipular la entrada de cables. Los cables van siguiendo la instalación original por detrás de la batería.

Una vez pasados los cables de los sensores frontales, nos ayudaremos de una guía, los llevaremos junto con la instalación original. Por debajo de la moldura de la puerta (a presión) hasta el hueco del botiquín, donde ubicaremos la centralita, (por comodidad para cualquier cambio).

El lateral sale apresión habiendo retirado previamente los 3 tornillos que lleva el soporte de la bandeja trasera.

El display lo instalaremos en el salpicadero detrás del “ordenador de viaje” junto al cristal. Al ser de color beige originalmente, lo hemos pintado negro mate para que no desentone con el color del interior del vehículo.

El cable del display pasa en la junta existente entre el cristal y el salpicadero, entre este y el montante de la puerta, por debajo de la goma y por último se une al resto de los cables en la parte inferior hasta la centralita.

He tenido que alargar 2 sensores posteriores que no llegaban (lado derecho) y he realizado empalmes con cable del mismo tipo coaxial a base de manguitos termoretractiles. Falta instalar en la parte frontal conectores para poder desmontar el parachoques.
De forma individual al pasar a través del travesaño frontal, y de forma concentrada en el trasero.

El display y la centralita llevan para su instalación cinta adhesiva de doble cara de la casa 3M (lo que se agradece por la garantía y calidad de estos productos).

Aspecto final, al ser un GX casi no se aprecian los sensores.

Modo operación:
-Al pisar el pedal de freno entran en funcionamiento los sensores frontales indicando la distancia por números, columna luminosa y zumbador (este ultimo es desconectable por un interruptor en la parte posterior del display). Se distingue en la columna luminosa si es la parte derecha o izquierda donde esta el obstáculo.
-Al insertar la marcha atrás entran en funcionamiento los sensores posteriores indicando de la misma forma que la descrita anteriormente, con la marcha atrás insertada aunque se pise el pedal de freno continúa indicando la parte posterior.

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Un Comentario

  1. he alargado los cables de los sensores traceros, con los mistos tipo coaxial,y me queda como si estubiera un obstaculo…¿que puede ser?

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